Профессия диспетчер по центровке самолетов
Диспетчер по центровке самолетов - контролирует погрузку и заправку самолета, чтобы центр тяжести не выходил за пределы допустимого, тем самым регулируя центровочные характеристики самолета: центр тяжести и центровку. Кстати, недавно центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию, который сам расскажет, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте. Профессия подходит тем, кого интересует физика и ОБЖ (см. выбор профессии по интересу к школьным предметам).
Краткое описание
В современном мире, когда практически ежемесячно приходят сообщения об авиационных катастрофах в разных частях света, особую значимость приобретают профессии, от которых напрямую или косвенно зависит безопасность полетов. Кроме профессионализма пилотов и технической службы гарантией безопасности полетов являются и другие составляющие. Среди наземной технической службы существует такая уникальная профессия как диспетчер по центровке самолетов, которая играет неоценимую роль в обеспечении безопасности.
Любой самолет, поднявшийся в воздух, кроме высоких летно-тактических данных должен быть уравновешенным, устойчивым и управляемым. В оптимальном сочетании этих трех факторов основную роль играют:
- Положение центра тяжести самолёта
- Центровка самолёта
Центр тяжести — это основной показатель центровки самолета. Местоположение центра тяжести самолета определяет балансировку, устойчивость и управляемость самолета на земле и особенно в воздухе, то есть степень БЕЗОПАСНОСТИ ПОЛЕТА.
Вес самолета складывается из весов пустого самолета, топлива, пассажиров, грузов, экипажа и т. д. Центр тяжести самолета — это равнодействующая сил весов всех составляющих (рис. 1).
Центровка самолета (англ. Center of Gravity (CG) position) - это положение центра тяжести, измеряемое в процентах длины средней аэродинамической хорды САХ (Mean Aerodynamic Chord, MAC). Хорда — отрезок прямой, соединяющий переднюю и заднюю кромку профиля крыла (рис. 2).
При изменении количества пассажиров и груза или при уменьшении полетного веса самолета в результате выгорания топлива, меняется положение центра тяжести, вследствие чего изменяется и центровка самолета. При размещении грузов в носовой части самолета центровка становится предельно передней, и наоборот, размещение грузов в хвостовой части смещает центровку назад, делая ее предельно задней. Предельно передняя центровка грозит тем, что самолет начинает клевать носом и плохо поддается управлению, возникают проблемы с общей топливной неэффективностью. Предельно задняя центровка задирает нос самолета, он летит нестабильно, нарушается его устойчивость в полёте.
При взлете опасна предельно задняя центровка, а во время посадки - предельно передняя.
Особенности профессии
Функциональные обязанности диспетчера по центровке самолета:
- организация и координация работы наземных служб аэропорта по загрузке воздушных судов перед вылетом в соответствии с инструктивными документами, а именно «Руководством по центровке и загрузке гражданских самолетов»;
- осуществление предварительной и окончательной, а также всех видов центровки самолета в соответствии с суточным планом вылетов и предварительной информацией о рейсе с помощью терминального оборудования, современных средств оргтехники, связи и других средств информации;
- предварительный сбор и подготовка информации о составе и весовых характеристиках воздушного судна, их максимально допустимой взлетной массе, величине планируемых грузовых отправок;
- обеспечение максимальной загрузки самолета при соблюдении установленных центровок;
- составление центровочного графика (рис. А, Б, В, Г) и своевременное предоставление информации о загрузке и центровке воздушного судна;
- контроль за реализацией рекомендаций об ограничениях по массе и очередности размещения грузов;
- в случае необходимости принятие мер по устранению сбойной ситуации;
- выполнение мероприятий по переходу к сезонным видам эксплуатации воздушного судна (в зимний период — контроль за оледенением воздушного судна).
Плюсы и минусы профессии
Плюсы
Высокооплачиваемая профессия
Минусы
Высокая ответственность, сменный график работы по 12 часов.
Место работы
Аэропорты, авиакомпании, обслуживание частного авиапарка
Важные качества
- ответственность
- тщательность
- внимание к мелочам
- аналитический склад ума
- принципиальность, умение отстаивать профессиональную точку зрения
Обучение на диспетчера по центровке самолетов
Высшее профессиональное образование по специальности можно получить на факультете «Организация перевозок и управление на транспорте" в авиационных институтах. Среднее профессиональное (техническое) образование по данному профилю обеспечивают авиационные техникумы.
Существуют специальные курсы по программе обучения: «Контроль загрузки и центровка воздушных судов», предназначенный для диспетчеров по центровке и комплектованию коммерческой загрузки рейсов. Курс предусматривает следующие этапы подготовки:
- Практическая аэродинамика
- Руководство по центровке и загрузке самолетов гражданской авиации (РЦЗ-83)
- Влияние массы и центровки воздушного судна на безопасность полетов
- Организация подготовки самолетов на перроне
- Предварительный расчет коммерческой загрузки и центровки самолета. Схема загрузки.
- Окончательный расчет коммерческой загрузки и центровки самолета. Составление загрузочного графика.
- Коммерческое обеспечение рейса
- Опасные и особые грузы
- Сопроводительные документы
- Техника безопасности на перроне и обеспечение авиационной безопасности
Оплата труда
Ступеньки карьеры и перспективы
Диспетчер по центровке самолетов может сделать вертикальную карьеру от простого специалиста до старшего смены.
Интересные факты
В эксплуатации центровка самолета определяется с помощью центровочного графика или автоматизированной системой расчета коммерческой загрузки.
Центровочный график — это официальный документ, в котором фиксируются данные рейса, расчет предельной коммерческой загрузки и размещение фактической загрузки, а также взлетно-посадочная масса самолета и его центровка (рис. А,Б,В,Г)
Различают центровку:
- пустого снаряженного самолета
- пустого самолета
- взлетную центровку
- полетную центровку
- посадочную центровку
- предельно-допустимую центровку (переднюю и заднюю).
