Профессия механик электромобилей
Механик электромобилей (техник по обслуживанию электромобилей) – автомеханик, специализирующийся на ремонте и техобслуживании транспортных средств с электрическим двигателем и гибридов, работающих одновременно на традиционном топливе и электричестве. Профессия подойдет людям с техническим складом ума, увлеченным автомобилями и всем, что с ними связано. Кстати, недавно центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию, который сам расскажет, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.
Краткое описание
Механик (техник) по электромобилям ищет и устраняет неисправности в полностью электрических авто, двигатели которых питаются от аккумулятора, или в гибридных, с бензиновым двигателем внутреннего сгорания (ДВС) и батареей. Также он может ремонтировать электрические байки, скутеры, велосипеды и сегвеи.
В качестве мастера автосервиса для электромобилей механик:
- выявляет внешние дефекты, проводит компьютерную диагностику внутренних неисправностей электрических автомобилей;
- ремонтирует агрегаты, узлы и приборы;
- заменяет детали при техническом обслуживании;
- проверяет качество соединений;
- балансирует детали и сложные узлы;
- настраивает ПО, управляющее системами электромобиля;
- обкатывает машины (например, после ремонта электродвигателя);
Техников-механиков электромобилей, умеющих делать все сразу, немного, обычно мастер занимается обслуживаем и ремонтом отдельных частей или систем:
- ходовой части;
- электродвигателя;
- высоковольтной батареи и др.
На предприятиях, где проектируют и производят электрокары, механики проводят заводские испытания собранного транспорта, участвуют в технических исследованиях, предлагают, как настроить систему, чтобы снизить количество используемой электроэнергии, вносят предложения по конструкции электромобиля.
Особенности профессии
Устройство электромобилей на первый взгляд проще, чем машин с бензиновым двигателем: в электрокарах меньше блоков, рабочих узлов и подвижных частей. Но ремонт электротранспорта – занятие довольно рискованное. Механик имеет дело с высоковольтной системой, зарядными узлами, электропроводкой, электрическими схемами и контроллерами, поэтому очень важно соблюдать технику безопасности.
В электрокаре много схем и устройств управления, регулирующих подачу и расход энергии. Чтобы их починить, нужны глубокие знания электротехники, электроники, а в работе надо использовать более тонкие диагностические и ремонтные инструменты, чем для обслуживания машин с ДВС.
Плюсы и минусы профессии
Мир переходит на более чистые виды транспорта, на дорогах появляется больше мелкогабаритных электрокаров и машин с электрическим двигателем. А значит, требуется больше профессионалов, которые умеют их обслуживать, ремонтировать, испытывать. Механик электромобилей точно не останется не у дел и может рассчитывать на хороший доход.
Другие преимущества профессии:
- видимый результат работы: поломку устранил – машина ездит;
- заработная плата выше, чем у других мастеров СТО;
- механик с высшим образованием может построить карьеру на предприятии, стать инженером по наладке и испытаниям, начальником участка, а со временем и цеха.
Из недостатков:
- физический труд;
- влияние вредных факторов (растворителей, припоев).
- риск электротравм.
Важные личные качества
В работе механика электромобилей нужны:
- техническая грамотность;
- склонность к ручной работе;
- физическая сила, выносливость;
- развитая моторика;
- внимание к деталям;
- пространственное воображение;
- отличное зрение и глазомер;
- терпение и уравновешенность;
- ответственность;
- аккуратность.
Где учиться на механика электромобилей
Путей получения образования несколько, каждый открывает разные карьерные перспективы в автомобильной индустрии. Освоить профессию техника-механика электромобилей можно:
- На курсах механиков электромобилей:
- По программам профподготовки и переподготовки, повышения квалификации в специализированных учебных центрах. Обучение длится несколько недель, на учебу могут поступать новички и опытные мастера-автоэлектрики. В некоторых центрах есть короткие курсы автомехаников электромобилей, на которые принимают учеников 6–11 классов; по окончании им присваивается квалификация слесаря по ремонту автомобилей 2-го разряда, с ней можно устроиться помощником механика в автомастерской или на СТО.
- На базе сетевых автосервисов по ремонту гибридов и электромобилей. Чаще всего здесь учат ремонтировать высоковольтные батареи и инверторы, а также правильно толковать результаты компьютерной диагностики. На обучение обычно приходят начинающие мастера. Успешным ученикам предлагают дальнейшее сотрудничество.
- В учебных центрах российских автопроизводителей и компаний, занятых обслуживанием импортного электротранспорта. По окончании учебы выпускники трудятся в сервисных центрах компании, занимаются гарантийным техобслуживанием и ремонтом электромобилей.
В училищах, техникумах, колледжах.
Программы подготовки квалифицированных специалистов по техобслуживанию и ремонту электромобилей, а также электробусов, предлагает, например, Московский колледж железнодорожного и городского транспорта. Студентов учат обслуживать аккумуляторные батареи, диагностировать и устранять неполадки в различных энергетических установках транспортных средств. Хорошую базу дают специальности, связанные с эксплуатацией и наладкой транспортного электрооборудования и автоматики, электронных систем управления, например:
- «Эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики (по видам транспорта, за исключением водного)» 23.02.05;
- «Эксплуатация и обслуживание электрического и электромеханического оборудования (по отраслям)» 13.02.13.
В вузах.
Автомеханик с вузовским образованием может не только ремонтировать электромобили, но и участвовать в их производстве. При выборе профиля высшего образования стоит взять на заметку:
- Программу специалитета «Перспективные автомобили и электромобили». Ее изучают на транспортном факультете Московского политеха по специальности 23.05.01 «Наземные транспортно-технологические средства». Учиться можно очно и заочно, 5 и 6 лет соответственно. Выпускники – инженеры-проектировщики транспортных средств с экологически чистыми силовыми установками и интеллектуальными системами управления.
- Бакалавриат «Эксплуатация автомобилей и электромобилей» в Инженерной академии РУДН (профиль направления 23.03.03 «Эксплуатация транспортно-технологических машин и комплексов»). Учиться 4 года. Выпускники – специалисты по эксплуатации автомобилей и электрокаров – найдут применение своим знаниям как управляющие автотранспортными парками, могут консультировать по экологическим вопросам.
- Бакалавриат «Электрооборудование автомобилей и электромобили» (профиль направления 13.03.02 «Электроэнергетика и электротехника» в МАДИ, Бауманке, РУТ).
Поступать в вузы можно с ЕГЭ по математике, русскому, физике или информатике, в зависимости от специальности. В своем регионе необходимую базу знаний можно получить по специальности, связанной с технической эксплуатацией транспортных средств. В дальнейшем придется расширять знания об электромобилях на курсах повышения квалификации (еще лучше, будучи студентом, подрабатывать на автосервисе для электрических автомобилей).
Место работы
Механики по обслуживанию электромобилей трудятся:
- в сервисных центрах автопроизводителей и дилеров;
- на предприятиях автопрома;
- в автомастерских и СТО;
- как частные предприниматели.
Большинство вакансий – в крупных в городах.
Оплата труда
Работа механика электромобилей оплачивается выше по сравнению с другими автомеханиками. Но требования к знаниям тоже более высокие, а условия труда относятся к опасным. По данным hh.ru, в Москве опытному мастеру предлагают от 120 тыс. руб. на руки, в регионах – до 100 тыс. в месяц.
Профессиональные знания
Механик электромобилей должен быть на «ты» с физикой, отлично разбираться в электротехнике, электронике, и, конечно, современной автомобильной технике: знать технологический порядок и принципы сборки, расположение, крепление и взаимодействие узлов, особенности электронной системы электрического автомобиля. Не разбираясь в этом, можно легко навредить транспортному средству, сократить срок эксплуатации и создать предпосылки для выхода из строя основных систем машины. Также требуется знание диагностического оборудования для тестирования узлов ходовой части, других систем, отвечающих за работу электрического транспортного средства, умение подбирать к нему комплектующие детали и запчасти. Очень важно знать требования правил техники безопасности при обслуживании электрического авто и неукоснительно следовать им.
