Профессия стивидор
Стивидор отвечает за весь комплекс погрузочно-разгрузочных работ на коммерческих судах. Характер и особенности его деятельности регламентируются рядом документов, включая профстандарт 17.087. Кстати, недавно центр профориентации ПрофГид разработал точный тест на профориентацию, который сам расскажет, какие профессии вам подходят, даст заключение о вашем типе личности и интеллекте.
Краткое описание
Стивидор работает с разными типами судов. Он может специализироваться на одном виде грузов, а может быть универсальным специалистом: вчера разгружал сухогруз с зерном, сегодня – танкер с нефтью, завтра – контейнеровоз с одеждой. Но в любом случае главная задача стивидора – так организовать погрузку/разгрузку товара, чтобы не повредить его, не допустить загрязнения или утечек и при этом точно уложиться в отведенные сроки. Для решения этой задачи под руководством специалиста работает бригада докеров-механизаторов, которые перемещают грузы с применением спецтехники – кранов, электропогрузчиков, тягачей и т. д.
Алгоритм погрузки/разгрузки судна для стивидора выглядит следующим образом:
- Составление плана работ.
- Координация погрузочного или разгрузочного процесса с капитаном судна.
- Контроль работы бригады (или бригад) докеров-механизаторов, при необходимости – оказание им помощи.
- Организация перемещения груза. Здесь возможны 2 варианта:
- перемещение груза с судна на транспортное средство или на причал, откуда его отвезут на склад или в другое место хранения;
- транспортировка товара на борт судна с причала или со склада.
- Осмотр груза, контроль его маркировки и упаковки.
- Размещение грузов на складе или в трюме судна.
- Проверка качества и объема погрузки/разгрузки и других работ.
- Оформление необходимой документации.
Особенности
Специфика работы стивидора заключается в сочетании внушительных физических нагрузок с высоким уровнем ответственности. Этот специалист не сидит целыми днями в кабинете (хотя рабочий стол у него есть): его профессиональная деятельность проходит среди шума и грохота грузовых портов.
Заниматься разгрузкой или погрузкой приходится круглосуточно и в любую погоду. При этом высокие темпы работы докеров не должны приводить к нарушению инструкций по охране труда: стивидор обязан обеспечить полную безопасность всех операций. Ни груз, ни люди не должны пострадать во время выгрузки или погрузки. Если он видит нарушения, то имеет право приостановить работы. Отвечает стивидор и за соблюдение графика. Любой внеплановый простой – это убытки порта или логистической компании, и профессионал сделает все, чтобы его не допустить.
Большое значение имеет характер груза. Работа с наливными грузами (нефть, мазут и проч.) связана с высокими рисками: малейшее нарушение герметичности тары чревато загрязнением акватории или возгоранием. Навалочные грузы (песок, уголь и т. д.) перевозят специальные суда – балкеры. Эти грузы засыпают прямо в трюмы балкеров, не используя специальную укладку и крепление. Самыми сложными считаются генеральные грузы – те, которые перевозятся в упаковке: мешках, бочках, коробках, контейнерах. Особенно трудно разместить в трюме негабаритные и длинномерные (3 м и больше) генеральные грузы. Перед началом работ стивидор получает инструкцию от отправителей: если судно успело зайти в несколько портов и в каждом что-то загружали и выгружали, то он должен принимать во внимание ротацию портов и порядок загрузки. Считается, что стивидоры, специализирующиеся на погрузке генеральных грузов, представляют собой своеобразную профессиональную элиту.
Еще одна особенность профессии – постоянная коммуникация с широким кругом специалистов. Стивидор должен находить общий язык и с докерами, и с тальманами, и с руководством порта, и с капитанами судов, и с представителями таможенных органов, и с работниками складов.
Морское судоходство остается преимущественно мужской профессиональной сферой, поэтому стивидорами, как правило, работают мужчины.
Плюсы и минусы
Поскольку услуги стивидоров весьма востребованы, проблемы с трудоустройством для них не актуальны. В одном порту может работать несколько стивидорных компаний, и каждая из них нуждается в специалистах.
Среди других плюсов:
- Неплохие и стабильные заработки.
- Отсутствие необходимости в высшем образовании.
- Низкая конкуренция и возможности карьерного роста.
У профессии есть такие минусы:
- Высокий уровень ответственности.
- Ненормированный рабочий день, ночные смены.
- Стрессы, форс-мажоры, риск получения физических травм.
- Постоянная бумажная рутина.
Личные качества
Стивидору необходимы:
- организованность;
- лидерские задатки;
- выносливость;
- ответственность;
- умение решать одновременно несколько задач;
- способность работать в команде;
- энергичность;
- исполнительность;
- аналитический склад ума;
- пунктуальность.
Где учиться
Базовые знания, необходимые для работы, позволяет получить образование в колледже по специальности 23.02.01 «Организация перевозок и управление на транспорте» (водный транспорт). Обычно разные профили этой программы открывают колледжи или отделения СПО (среднего профобразования) при вузах морского и речного судоходства, например:
- Колледж ГУМРФ им. адмирала Макарова (Санкт-Петербург);
- Колледж АВТ им. Багрова РУТ (МИИТ), Москва;
- Речное училище Кулибина (НРУ ВГУВТ), Нижний Новгород;
- Владивостокский морской рыбопромышленный колледж (ВМРК) Дальрыбвтуз (Дальневосточного рыбохозяйственного университета);
- Отделение СПО (колледж) Самарского филиала ВГУВТ (Волжского госуниверситета водного транспорта) и др.
Поступление после 9 класса по конкурсу аттестатов, учиться 3 года 10 месяцев.
Больше карьерных возможностей открывает высшее образование. Подойдет бакалавриат:
- «Технология транспортных процессов» 23.03.01;
- «Управление водным транспортом…» 26.03.01 с соответствующими профилями, например, «Управление водными и мультимодальными перевозками» (ГУМРФ им. Макарова, СГУВТ (Новосибирск), АГТУ) и «Организация перевозок и управление на водном транспорте» (МГУ им. Невельского).
Для поступления в вуз потребуются хорошие результаты ЕГЭ по следующим предметам:
- Математика.
- Русский язык.
- Информатика и ИКТ (реже – физика).
Место работы
Основное место работы этих профессионалов – стивидорные компании, специализирующиеся на погрузочно-разгрузочных работах. Они располагают своим комплексом грузовой техники, складскими помещениями, арендуют причалы. Также стивидоры работают:
- в речных и морских портах;
- на верфях;
- в логистических и транспортных компаниях;
- на складах берегового хранения;
- в перевалочных комплексах и контейнерных терминалах.
Зарплата
Зарплата начинающего специалиста в Новороссийске составляет около 80 тыс. руб., в Санкт-Петербурге – 91 тыс. руб. Опытный стивидор может рассчитывать на 117–143 тыс. руб.
Карьера
Начиная работу докером или рядовым сотрудником стивидорной компании/порта, профессионал может через год стать старшим стивидором (но чаще для этого требуется несколько лет). Следующая ступенька в карьерной лестнице – должность руководителя участка. Вершина карьеры – создание своей стивидорной компании или руководство портом.
Знания
Стивидор обязан разбираться:
- в последовательности и технологиях погрузки-разгрузки;
- видах и характеристиках грузов;
- технологических картах;
- правилах безопасности;
- способах и средствах проведения перегрузочных процессов;
- правилах и нормативах обработки разных транспортных средств;
- управлении спецтехникой;
- устройстве разных видов судов;
- принципах работы складов;
- составлении деловой документации.
